工程实习报告合集15篇
在人们素养不断提高的今天，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编收集整理的工程实习报告，希望对大家有所帮助。
工程实习报告1实习目的：
认识学习是学生在学习专业课之前的一个重要环节，通过认识实习让我们对所要学习的专业有一个基本的感性认识，为以后专业知识的学习打下良好的基础。同时通过学习，使我们对给水排水工程有了初步认识和了解，提高了我们对给水排水工程的认识知道了给水排水工程是城市建设的良心。6月27日早上老师在a102给我们大概的讲解了给排水管道系统。
实习内容：
让我知道了很多关于自己专业的知识点比如：给排水系统分为给水系统和排水系统两部分，同时给排水系统有三个主要功能分别是：
1水量保障;
2水质保障;
3水压保障。
给水管网系统包括输水管道、配水管网、水压调节设施、水量调节设施等。排水管网系统包括污水和废水收集与输送管道、水量调节池、提升泵站及附属构筑物等。
在给水管道系统中设计用水量包括多种其中有：
1综合生活用水：居民生活用水、公共建筑及设施用水。
2工业企业生产用水和工作人员生活用水。
3消防用水。
4浇洒道路和绿地用水。
5未预计水量及管网漏失水量。
给水管道系统的标准优化法：是球一定约束条件下、一定年限内管网造价和管理费之和为最小时的管径，称经济管径，相应于经济管径的流速称经济流速。但经济管径往往不是标准管径，实际工程只能选用与之相近的标准管径。
污水管道设计的主要内容包括:
1划分排水流域，进行管网定线;
2划分设计管段，确定各设计管段的设计流量;
3进行管道的水力计算，确定管径、坡度、流速及埋深等;4绘制管道平面图及剖面图。
雨水管网设计的主要内容包括：
1.确定当地的暴雨强度公式或暴雨强度曲线;
2.划分排水流域，进行雨水管渠的定线;
3.划分设计管段，计算各设计管段雨水设计流量;
4.进行管渠的水力计算，确定各设计管段的管径、坡度、标高及埋深。
5.绘制管渠平面图及纵剖面图。
同时还有给水管网布置原则：
1按照城市总体现划，多方案技术经济比较;
2主次明确，先搞好输水管道与主干管布置，然后布置一般管线与设施;
3尽量缩短管线长度，节约工程投资与运行管理费用。
排水管网布置原则：
1按照城市总体规划，多方案技术经济比较;
2先定确定排水区域和排水体制，然后布置排水管网，应按从干管到支管的顺序进行布置;
3充分利用地形，采用重力流排除污水和雨水，并使管线最短和埋深最小。下午1点老师带我们去了北辰西区的水泵房，首先老师给我们介绍的是消防设施，所有与消防有关的管道以及设施都是用红色漆涂的，消防设施有三个水泵，并且在外面地下有一个大水池，储备水源，为消防救火做准备，然后老师给我们介绍了学校的给水设备，其中有一个大水箱，给水与排水管道大水箱由许多小水箱组成，大水箱作为储备水源之用，我粗略的估计了一下大约能装210吨水左右，一般水都是经过液氯消毒的但是我们学校是通过臭氧发生器向水中充入臭氧进行消毒的，然后这些水在2个水泵的作用下通过输水管把水送到我们各个宿舍楼及教学楼，还有食堂。
然后老师又带我们参观了东区能环学院的学院楼，首先院长带我来到了楼顶给我们讲解了学院楼的消防设施，学院楼的每个房间都有自动喷淋设施当有火灾发生时会触发消防系统房间里会自动淋水，这些水都是来自屋顶的大水箱，还有就是学院楼的供暖设施，学院楼通过在夏天将热水与土壤进行热交换把水的热量传递给土壤，在冬天是通过地源热力泵将土壤的热量再传递到水中以此来实现学院楼的供暖。
6月28日上午老师带我们参观了南院的给水排水系统及设施，南院主楼于20xx年设计施工，属二类高层建筑，建筑面积21978平方米，平面呈一字型，地上12层，局部13层，地下一层，主体建筑高度为49.9米，标准层面积1664平方米，设防火门分成两个防火分区，在二层走道沿中庭一侧设防火卷帘，作为一层和2层贯通空间的防火分区设施。
首先院长带我们到12楼顶参观消防给水系统，这里储水箱，消防水泵，稳压泵，气压罐等设备作为消防设备，同时院长还告诉我们所有消防用管道都必须是钢制的还有就是消防管道是红色的，生活给水管是蓝色的，中水管是绿色的，喷淋管是黄色的。
然后老师给我们讲解了消防栓箱的组成为消防栓，水带，水枪以及消防栓的使用方法，每个消防箱里都有一个按钮这个按钮可以启动水泵从而使水能喷出。最后院长带我们去地下室看整个楼的给水系统，由于主楼建楼比较早，水箱是由墙壁围成的，里面包括生活用水和消防用水，然后院长来到外面在楼后指着两个井盖给我们介绍了在消防水泵出故障后消防车能在这用自带的泵进行抽水救火。
下午老师又带我们去办公室给我们讲解图纸，让我知道了工程绘图的一些原则以及识图的一些重要知识。
实习两天虽然每天走来走去都很累，但是我们对于给水排水这个专业却有了更深的了解，最重要的是4位老师不耐其烦的讲解使我们非常感动，还有一位老师讲的连嗓子都哑了，却依然耐心的讲着，因此我要在这对每位老师说一声谢谢。在此我也了解了我们专业的人员是多么的不容易，他们的杰作都让我们大为感叹，对于我自己的今后大学生活我也有了初步的计划，总之不能让我的大学时光白白浪费，我要对自己负责。
工程实习报告2一、实习目的：
生产实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解环境保护工作的实际，了解环境治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
二、二郎庙污水处理厂
时间：
200x年7月5日
工厂概况：
武昌二郎庙污水处理厂，是目前我市建成的规模最大的城市污水处理厂。该厂服务面积25平方公里，服务人口43万人，主要负责收集和处理杨园、徐家棚以及徐东和梨园等地区的污水，远期规划规模为40万吨/天，本期实施规模为18万吨/天。污水处理等级为一级。其污水收集系统工程于1998年2月开工，其后污水厂三通平、土建以及设备安装工程相继进入实施， ……此处隐藏34819个字……了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;
公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“Y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。
星期四
我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率 。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。
以上就是我这一周的实习记录。
05土木工程 程明
XX年11月10日
工程实习报告15通过实习，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。通过实习提高了自己对社会的认知能力，同时理论联系实际，让自己迅速适应社会，跟上信息技术前进的快速步伐。
一、单位介绍
中铁七局集团有限公司是中国中铁股份有限公司的全资子公司，是中国铁路工程总公司为完善市场竞争战略格局，经国家批准成立的国有控股大型企业，注册地在河南省郑州市。集团公司具有铁路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包资质，获得包括质量体系认证、环境管理体系认证等多项标准认证。
二、实习主要过程
采用校内校外相结合的方式，校内部分首先由院领导组织大家参加实习动员大会，为将要开始实习的我们作动员。校外部分由老师带队，同学们进入施工现场进行实践和参观，并且从中得到实际的经验。通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，了解本专业的主要施工内容，为自己能顺利与社会环境接轨做准备。
三、实习主要内容
在两天的认知实习时间里，我们冒雨参观了四个工地，有了近距离接触实际工程和与工程技术人员面对面交流的机会，很难得，有了很多的收获。
x月x日下午，我们驱车前往了位于郑州地铁二号线上的向阳路地铁站。地铁二号线全长9.43公里，共设站6座，向阳路地铁站是2号线的最后一站。进入地铁站施工现场，我们每人都戴上了安全帽，由指导老师和工程技术人员带领下参观了施工现场。工地施工安全把的很严，工地分为材料存放区、加工区、休息区、施工区等不同区域，井井有条；现场每个人都必须戴安全帽，保证了大家的安全；施工明示牌将不同的工种分成不同组，上面有每位工人的，两面的颜色不同，下基坑施工的工人要将翻过来，这样管理人员就可以实时掌握施工人员的具体人员和数量，方便了管理。现场主要是一个大的基坑，基坑一共分三层，施工有条不紊的进行着。在现场我们同学向技术人员咨询了有关地铁建设造价、盾构施工、地铁的通风、列车运行和修理等诸多问题，得到了技术人员的专业解答。在互动交流中，我们有了地铁设计施工概况的大体印象，充满了学习的兴趣。
x月x日上午，我们冒雨前往了位于107国道旁的一处高铁施工站。在高铁施工现场，我们对建设中的桥梁产生了浓厚的兴趣。大桥为悬臂桥，设计跨度为80米。因为这种结构的桥梁跨度可以达到200米以上，所以有些同学对这一长度提出了疑问。现场的技术员解释说这是综合各方面因素的结果，跨度增大可以节省一部分的材料，但是却延长了施工工期，影响了进度，造价也不能得到降低。之后他耐心地解答了同学提出的很多问题，大家都受益匪浅。中午，我们来不及吃午饭就匆匆前往了中牟县一高速公路制梁场，在那里一位负责人详细的向我们讲解了制梁的工序，参观了龙门吊，模板和预留的管道钢绞线等等，最后还向我们讲了有关混凝土配合比的一些注意问题，我感到自己知识还是学的很不到位，以后要加强学习和理解。最后一站是郑民高速中牟段一立交桥施工站，看着宽阔的公路，感觉很亲切。我们听技术人员讲解了这段道路的设计标准，又实地观察了边坡的治理和桥梁与高速路接口的处理，有很大收获。最后由于时间原因，我们恋恋不舍的离开了工地，结束了为期两天的认知实习。
四、实习中的主要收获和体会
实习是每一个大学毕业生必须经历的过程，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识。实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。通过实习提高自己的对社会的认知能力，同时理论联系实际，让自己迅速适应社会，跟上信息技术前进的快速步伐。通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高自己的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便培养自己成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。努力成为为社会有用的人才。每个人都应该树立一个长远的目标，然后制定几个近期的目标。在日新月异的市场中发现机会，把握机会。要不断地学习，不论是在校园还是在社会，只有不断地学习才能充实自我，是自己能经得起考验。不要存有侥幸心理。
实习结束了，但是一个人的能力毕竟是有限的，在遇到一个陌生麻烦的问题，要做的不是考虑到完成不了会如何如何，我们必须给自己建立起很好的自信，自信是成功的一半，自信的人是不会不困难和压力轻易打败的，要相信机遇总会特别照顾那些自信的人的。为了理想要勇敢的扬帆前进。初出校园，我们的经验真的是很少，所以对待每件事我们都应该力求尽善尽美。不要胆怯，我许多成果使我们拼出来的，正所谓该出手时就出手。不能怕吃苦。只有苦涩的汗水才能换来香甜的秋实是不变的道理。
最后感谢老师的辛勤指导，也感谢学校给我这次实习机会。希望自己以后再接再厉，表现的更好。
